(原标题:暴力恐慌与黑色恐怖,不应是香港的“标识”)

香港修例风波延宕至今,900余场游行集会活动,不少演变成严重暴力违法行为。繁华街市沦为“战区”,大学校园惨遭“洗礼”,“黑色恐怖”阴霾不散,香港的社会秩序与经济发展已在暴徒投掷的燃烧弹中烟熏火燎、千疮百孔,刺痛着所有珍爱她的心。近六个月了,假“自由”“民主”之名的暴力并没有“给文明以岁月”,却正要把家园故土拉入黑暗沉沦的旋涡,“回头望望,沧海茫茫”,看看如今的东方之珠,还是我们曾经引以为傲的“爱人”吗?

暴徒们的斑斑劣迹已然罄竹难书。一组数字足以说明:修例风波以来的179天,147个港铁站点被打砸、破坏和焚烧,483名警务人员被刀伤、烧伤、射伤,730组交通灯组被捣毁,2900平方米的地砖被翘起,45公里长的道路栏杆被拆掉,5947人被逮捕以致前途尽毁……走上狂暴之路的暴徒掀起阴风阵阵,在一次次突破法律、道德、人性的底线后肆意作乱,视城市里的死物、活物均为草芥,拿人们的生命、生活都要利用,这样的违法犯罪分子岂能是“自由的斗士”“民主的先锋”?市民更不妨想一想,修例风波发生以来,自己的自由是更多了还是更少了,自己的城市是更好了还是更坏了,自己的梦想是更远了还是更近了,在暴力的危言危行恐吓包围下,自己的尊严有没有受到践踏、侵蚀?

从中欧班列开通伊始的“小打小闹”,到常态化运行后的爆发式增长,再到后补贴时代的去“浮”存“实”,中国东北内陆省份吉林“走出去”的步伐越来越坚实。(完)

对此,王玥援引数据说,2018年的总承运量约为2017年的30%,但总货值约为2017年的60%,这表明“长满欧”货物承运量虽有所减少,但整体承运质量却相对提高。

对此,王玥表示,德国的进口汽车也将成为吉林中欧班列?个新的增长点,再加之近年国家进口电商新政,吉林中欧班列进口货品必定会进?步丰富。

经过2018年的主动调整,吉林中欧班列触底反弹。今年一季度,“长满欧”和“长珲欧”进入长春兴隆综合保税区的货物共计2052标箱,货值8亿元,同比2018年一季度增长398%。

“作为班列运营平台,中欧班列后补贴时代的市场化运行必须提前鉴别并开拓出刚需的货源和客源,同时,还要将中欧班列的服务同步提升到符合高价位的水平。”王玥提到。

实际上,2018年,长春国际陆港发展有限公司对“长满欧”的承运货物主动进行了结构性调整,减少了不利于吉林产业及中欧班列持续发展的品类。

经济下滑负1.3%、局部失业率飙升至6.1%的讯息,或许还使人不能切身体察,未能看透其中长期影响,但暴力泛滥、升级将所招致的灾祸却是已被暴徒送到餐桌旁、大门口、脚底下。人们看到了,正在吉野家就餐的市民被黑衣暴徒赶出去,小孩吓得哇哇大哭,跨出餐厅身后便是熊熊大火;人们注意到,轮椅老翁被突然撞死,而车祸发生的地方,暴徒打烂了红绿灯,混乱了交通;人们都知道,清洁工罗伯只是在拍摄黑衣暴徒私设路障、投掷砖头行为,竟被他们砸倒身亡;人们更亲眼目睹,暴徒如何仅因为一句他们不中听的话,而把一名市民活活点燃……想正常返工不可以,想正常就餐不可以,想说什么、做什么都不可以,暴徒试图用暴力独裁市民的衣食住行、一言一行,什么都干得出来。不止暴制乱,不严正执法,还有更多的市民、无辜的路人被他们打击戕害,不在预料之中吗?当暴力假“自由”之名而大肆横行,“民主”以排除异己的方式骑劫整个社会,人们的生命安全、社会的公共安全还会有保障吗?

不过,2018年,“长满欧”总承运量下滑70%,货值约38亿元(人民币,下同)。彼时,一些质疑声开始出现,认为随着中欧班列补贴退坡,吉林的班列已“难以为继”。

明珠蒙垢,家园起火,使城市形象大幅折损,发展节奏忽然煞停,而市民一直拥有的免于恐惧的自由也正受到极大的威胁。谁曾想到,近四十年位列全球最安全城市之一的香港,如今竟被黑衣狂魔败坏成这等模样。早前,香港警方在城门水塘检获59支、20种以上一共137公升的危险品,硫酸、丁醇,乙腈、己烷,高腐蚀性、高易燃性,可致人中毒、使人失明、让人死亡,这些暴徒盗窃用来升级暴行的化学品,浅白、直接地暴露了他们近乎恐怖主义分子的行径。再容忍,再放纵,再视而不见,再不与暴力“割席”,危险会有多近、安全会有多远,将要出现的暴力场面会有多么触目惊心,已经不言自明、仿若眼前了。

目前,“长满欧”已在俄罗斯境内连接了80多个铁路站点,在欧洲境内连接了波兰、德国、荷兰等10个国家的30个铁路站点,服务于国内外近3000家企业。2017年,其承运量占据由满洲里口岸进出境的41条中欧班列总承运量的24%,全年排名第一。

撕开暴徒的“遮羞布”,真相一览无余。更不容忽视的是,作为早已与个人结为命运共同体的香港这家,再也不能沉沦下去。暴行不止的结果,就是内部活力的湮灭、世人对香港的厌恶,就是多年奋斗的成果付之一炬、未来发展的空间急速坍塌。若暴力恐慌和“黑色恐怖”成为整个城市的“标识”,香港沦为“暴力天堂”和“无主之城”,此处还何以安身立命,孩子还何以成长于斯?向暴力说不,与暴力绝缘,正是保护自己、守护未来。

吉林有着世界级的汽车和轨道客车生产基地,这为班列提供了基本货源。此外,2018年底,吉林又将长春兴隆铁路口岸升级为整车进口口岸。

另一方面,首测成功的“长珲欧”也帮助吉林开放打开了新出口,其经过的俄罗斯远东地区费用优惠较多,珲春铁路口岸又位于省内,货物清关等更为方便,可有效降低运输成本。

吉林是中国向北开放的重要窗口,“现在中欧班列已成为吉林对外开放的重要窗口和平台。”王玥说。

吉林省官方认为,“长珲欧”常态化运行后,将形成“一带一路”建设、“长吉图”开发开放与俄罗斯远东开发战略有效对接,推动长春打造东北亚物流枢纽中心。

近来香港局势稍有平息,相信是因为更多的人明白了暴力之劣、暴徒之恶。久违的平静重回社区,繁华的街道再现热闹,理当珍惜、爱护。周末的一场游行活动已获不反对通知书,这是特区政府尊重市民表达自由的诚意之举,也是整个香港社会予以市民的信任。在“一国两制”方针和基本法下,沿着法治轨道,让修例风波在和平理性的讨论氛围中降温,才是真正找到了破解当前问题的法门,才能让香港重现浪漫风采,自由多元,繁荣稳定。